2025年02月19日 17:09
中国はコンゴのコバルト鉱山の大部分を所有しています。コンゴは、最も一般的なタイプのバッテリーに必要なこの希少な材料の世界の供給の大部分を持っています。アメリカの企業は追いつくことができず、鉱山を中国のカウンターパートに販売しました。
GigaFactory BerlinでBYDバッテリーで構築された新しいTeslaモデルYは、以前のバージョンよりもかなり速く請求されます。最近報告したように、テスラとBYDは最近、ありそうもないパートナーに発展しています。
オーストラリアとチリ：世界のリチウム供給を支配する
オーストラリアとチリは、リチウムのトップ生産者として際立っており、2022年の世界生産者であるオーストラリアであるオーストラリアであるオーストラリアは、リチウムをハードから直接抽出します。岩鉱山、特にミネラルスポジュメン。
トヨタは、ソリッドステートEVバッテリーテクノロジーを備えた技術的ブレークスルーも発見しました。バッテリーは、クルージング範囲を20％改善すると予想されています。自動車メーカーは、それが開発の加速であり、2027年から2028年までの大量生産を目指しており、20％の範囲と10分の迅速な充電を目標としています。
GigaFactory BerlinでBYDバッテリーで構築された新しいTeslaモデルYは、以前のバージョンよりもかなり速く請求されます。最近報告したように、テスラとBYDは最近、ありそうもないパートナーに発展しています。
国際エネルギー機関によると、中国は2021年に世界のリチウムイオン電池の約75％を稼いだが、米国の7％と比較した。
米国エネルギー省のアルゴンヌ国立研究所は、電気自動車の範囲を大幅に増加させる可能性のあるリチウム空気バッテリーを開発しました。新しいデザインは、いつの日かリチウムイオン（リチウム）バッテリー、パワーカー、家庭用飛行機、長距離トラックを置き換えることができます。
リチウムイオンcattereslaモデルSバッテリーは、6S74pの構成で実行される444パナソニックNCR18650Bセルを約444個のパナソニックNCR18650Bセルを使用して使用されます。
韓国には、電気自動車のバッテリー産業の最大企業がいくつかあります。世界の電気自動車バッテリーの約4分の1は、国内最大の家族経営のコングロマリットのうち3つによって作られています。
BYDは1995年に携帯電話用のバッテリーの生産者として設立され、2003年に自動車産業に移動しました。2022年に910,000 EVを販売し、前年からほぼ3倍に上昇し、米国のテスラ社で閉鎖されました。 40％の売上高を131万台に記録しました。car battery manufacturers
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